人人干人人干人人_国产成人av网_青青草这里只有精品_亚洲欧美视频在线观看视频_免费男女羞羞的视频网站中文版 _日韩啊v在线_aa视频在线播放_久久久不卡网国产精品一区_久久久久久久久久久99_欧美日韩亚洲国产精品_亚洲欧洲日本mm_国产精品久久久一本精品

　　地鐵的導視系統的好壞，是衡量一座城市地鐵設計優劣的關鍵指標。截至目前，筆者對深圳與廣州地鐵算是較為了解，遂簡單對比分析了深圳地鐵的導視系統與廣州地鐵導視系統的差異性。

　　筆者分別從外圍識別、進出口位置識別、站內顯示屏、換乘識別、報站識別、站點文字風格、顏色識別、LOGO識別等方面作簡單闡述。　　

　　一、外圍識別

　　筆者觀察到，深圳地鐵幾乎每個站點，都會在距離地鐵站點500米左右的路段，設置高度和位置合適、比較醒目的指示牌。

　　 廣州地鐵另外一處缺乏人性的地方是，即便導視牌樹立了，有些導視牌卻沒有標明該站點名稱。換句話說，就是看到了導視牌，卻并不知道此站是何站。當然，這個主要是外地人或對廣州地鐵不熟悉人的感到困惑；不過，想必廣州地鐵不只是為廣州當地人服務的吧？其實，簡單地多標幾個字，就能更好地服務市民。何樂而不為？

　　外圍識別得分——深圳9分；廣州5分（注：10分制，下同）。　　

　　二、進出口位置識別

　　筆者頗感困惑的是，廣州地鐵幾乎所有的進出口位置，都相對比較“低調”，有些與旁邊的建筑渾然一體，更有甚者，居然養在“深閨”，深藏于建筑物內。渾然一體型的代表有華師、京溪南方醫院等，深藏型的代表性有石牌橋、歌劇院等。

　　相比之下，深圳地鐵進出口位置就比廣州的顯得更高更大些，且與周邊建筑物有區隔，一般不會“藏”到建筑里面，更不會與周邊建筑物過于“親密”，容易被找到。

　　筆者數次從廣州幾個地鐵口附近（垂直距離應該都沒超過5米）路過，卻沒發現地鐵口（注：筆者不戴眼鏡，也不近視）。豈不很可悲？

　　進出口位置識別得分——深圳9分；廣州4分。　　

　　三、站內液晶顯示屏

　　無論深圳地鐵，還是廣州地鐵，在站臺里面的墻壁上，都會有數塊液晶顯示屏。除了播放視頻廣告的畫面外，留出的空間一般都是用來顯示下趟列車的資訊。比如距離下一趟列車的時間間隔：X分鐘。

　　其實這點非常好，它讓乘客們心里有底，能夠提前安排時間。不過，在此細節方面，廣州地鐵與深圳地鐵仍有巨大差別。

　　深圳地鐵液晶顯示屏顯示的時間，其字體大小當是廣州的數倍大，乘客老遠都能夠清晰地看到。而且，深圳地鐵顯示時間的字體，好象是藍色（具體有點記不清），更醒目，更易看到。反觀廣州地鐵，除字體小外，顏色是灰色，非常不明顯，視力一般的乘客非得湊近點才能看得清楚。

　　站內液晶顯示屏識別得分——深圳9分；廣州2分。

　　四、換乘識別

　　深圳地鐵換乘識別，一般都比較人性化。

　　具體表現在一是換乘導視標語字體足夠大、位置足夠醒目；二是換乘導視標語不間斷地一直會把你導到換乘的具體位置。代表性站點為龍崗線布吉站。

　　反觀廣州的換乘，很少的換乘導視標語，讓你難以找到真正的換乘位置。

　　筆者有一次在體育西路，接連詢問了兩位乘客如何換乘，都說不知道；最后無奈，在“請教”站臺工作人員后，歷經周折才找到換乘位置。掐表一看，此次換乘大概花費了5分鐘時間。

　　更為筆者感到意外的是所謂的APM線，原本以為地鐵全部是一個體系的，在此線路換乘居然還要出站，再進站，如此折騰后才能換乘。另外再啰嗦一句：此線路乘坐很不舒適，列車搖晃得厲害。

　　太坑爹了！有木有？

　　換乘識別得分——深圳9分；廣州4分。　　

　　五、報站識別

　　深圳地鐵報站的聲音，一般都很大，普通話、粵語、英語各一遍，且在列車里面還有電子動態行駛圖，即便人聲嘈雜，也很容易就知道自己到了哪一站。尤其值得稱道的是，深圳新開通的線路諸如環中線等，在列車車門上方有顯示屏，詳細標出了即將到達站點的各個出口指示圖，更加方便了到站乘客下車出行。

　　而在廣州，尤其是一號線，既無電子動態行駛圖，報站聲音也小，如果乘客們不時時透過列車盯著到站的站臺文字，估計很容易會錯過正確的站點。

　　報站識別得分——深圳9分；廣州6分。　　

　　六、站點文字風格

　　筆者注意到，廣州地鐵各站點的文字（注：此處具體指的是鑲嵌在墻壁上的、最大的站臺名稱字）風格迥異，字體不同，感覺不像是一座城市的地鐵，倒像是多座城市。

　　反觀深圳，雖然各個站臺無論是內部陳設、文字字體有差異，但基本上保持了風格的統一，可以說是“和而不同”。

　　報站識別得分——深圳8分；廣州5分。　　

　　七、顏色識別

　　深圳地鐵的主體顏色是綠色，比較醒目，容易識別；且給人生命和活力的象征。

　　廣州地鐵的主體色調是淡紅色，此色調不夠醒目；且在炎熱的南國廣州，尤其是夏季，火紅的顏色更增添了人們心里的一絲熱度，于身心不宜。

　　顏色識別得分——深圳8分；廣州4分。　　

　　八、LOGO識別

　　深圳地鐵的LOGO基本上是沿襲了香港地鐵，LOGO圖形除了少一豎、顏色由港鐵的紅色變成綠色外，其他部分幾乎完全克隆。LOGO雖說還算美觀，但卻未能充分體現深圳城市的特色和精神面貌。這對于素以創新之都、設計之都、開放之都自居的深圳而言，無疑是重重一記耳光。

　　反觀廣州地鐵的LOGO，是羊角的造型，比較形象貼切，使人一看就容易想到廣州。

　　顏色識別得分——深圳3分；廣州8分。　　

　　綜上，深圳地鐵識別總得分——64分；廣州地鐵識別總得分——38分。　　

　　后記：包括地鐵在內的各種導視的功用，最核心的是方便群眾，節約整個社會的識別成本。當前，國內有太多的導視識別非常差勁，被詬病者頗多。筆者希望藉拙文，對后來之設計者，略有警示。